Jonathan说道：“其实我个人也开着复新车，两部都是Audi车款。复新车最大的好处就是车价便宜，毕竟新车因税务的关系，偏高的卖价确实叫人却步。当然，虽然不少人说买新车因享有原厂保固而无后顾之忧，但这也并不能够确保新车就没有产品上的问题，其实也有不少购买新车的客户在保固期间遇上汽车故障或者零件损坏的问题也很难获得厂家的赔偿。”

他继续道：“毕竟买新车的人多半都会向银行贷款5至9年供期，如果是贷款9年者而又打算车子在坐拥5年后而售卖出去的话，一般可以取回的余额并不多。那么如果选购复新车的话，同样的买价可议坐拥更好的车款，尽管不是新车，但是如果选购到一部质量好的复新车，又有保险和保修配套的保证下，其实更显物有所值。”


虽然说这样看起来其实坐拥复新车确实利多于弊，不过在和Jonathan进行访问之前，其实之前我们也搜集了一些相关复新车和保修的疑问，而Jonathan也尽量为大家进行解答，提问：‍‍‍

对于有购买二手车经验的人士应该都会听过销售经纪如何赞扬他们的汽车质量以及保固等，一般上保修就是会跟消费者说会担保引擎和变速箱的损坏，一般保修的期限为一年，短则甚至仅有一个星期而已。

可是除了引擎和变速箱，其实整部车的构造和零件更是数之不尽，再者尽管只说引擎和变速箱，其内部结构和可损耗的零件更是多不胜数，如果没有一份详尽的保固合约，其实一旦故障问题若发生的话实在难免引起许多纠纷。

针对这一点，为了可以确保二手车或者复新车也可以享有类似新车的保修，GMR的执行董事长Jonathan Tham就想到和保险公司联手创造了专为二手车和复新车的保修配套。‍‍‍

“我于这个行业已有10年的经验，这个构思其实就是一项延续性的汽车保修服务，因为很多二手车通常在原厂保修结束后而卖出，而复新车由于从国外市场引进的关系，因此没有办法获得大马车商的保修，我们这样的保修配套可以为市场的二手车和复新车提供保修的配套，从而使得购买这类车的消费者获得保障。”Jonathan说道。

显然地，复新车在大马市场向来具有一定的消费者存在，当然也不乏许多二手车商了解市场需求而逐渐转型攻打复新车市场。因此，早些年除了看见许多的日系复新车款开始一窝蜂涌入，紧接下来欧系复新车款也开始成为市场新宠。

市场上复新车商众多，一般消费者又如何选择应该前往哪一家车商进行选购呢？

Jonathan：没错，近年来随着复新车市场开始发展起来，许多AP持有人就陆续开办复新车的生意。其实要选择一部复新车，主要是考量到底这部车从那个国家引进，一般上都是日本和英国。日本引进的车款会比较有优势，因为日本驾驶文化和路况的关系，通常车子的状况都会比较良好，加上由于日本泊车费用和汽油都不便宜，一般上他们都会选择性开车，因此行驶哩数相对低一些。英国引进的车款一般行驶哩数稍高，而且外国人对于汽车保养不像日本人挑剔，而且也不会经常为汽车作清洗工作，所以引进的车款一般都会比较多复新的程序。


消费者应该如何去选择二手车和复新车的保修配套呢：

Jonathan：其实很简单，消费者应该在选购这类配套的时候多去了解相关公司的背景，例如说它们与哪家保险公司合作，同时也去查询相关保险公司的信誉；此外，也要去探讨该公司到底有多少家汽车维修中心被列入指定的合作伙伴，查看一下这些维修中心的口碑和手工是否达标。当然，保修配套最重要的还是车子涵盖的保修范围以及索偿问题，一般上理想的保修配套必须尽量涵盖车子大量的机件保障，除此之外在索偿方面也要合理和快速为基准。


如果车子真的遇上需要维修和索偿GMR保修，而维修后同一年时间又出现另一个零件需要维修，GMR也是否可以进行索赔？

Jonathan：我们GMR的保修计划是每年更新的，每次索偿的最大上限为RM15000，而每年的总索偿上限则为RM100000。如果车主在一年时间内可能车子有故障问题而需要索偿，只要他每次没有超过RM15000索偿上限以及每年索偿数额不超过RM100000，他将会获得赔偿。‍‍‍

如果车子在GMR保修计划下不断出现车子故障问题而索偿维修费用，那么第二年消费者亦然可以继续申请GMR保修配吗？

Jonathan：当然可以！不过我们会把申请交由保险公司作审核，然后再由保险公司定断消客户需要缴交的保修费用，每一位客户的费用均不一致，这样的情况就类似我们购买医疗卡一样，似个人的状况以及历年来的报告而作审核。


如果车子发生碰撞意外的话，GMR也可以为此申报索偿服务？

Jonathan：这个情况不一样，如果车子发生碰撞事故而需要索偿维修费用的话，这必须是向原有的汽车保险索偿，GMR保修计划是针对车子在未经意外事故下发生零件故障而作出的保障。


一般购买日系复新车的消费者都认为这类车款问题不多而且也少出现故障，您又怎么看呢？

Jonathan：没错，坦白说日系车的基本上机件十分耐用。但是除了这些部件之外，其实日系车也存有其他部件的隐忧。一般日系7人家庭车款如MPV的Toyota Estima、Toyota Alphard、Toyota Vellfire、Toyota Wish、Nissan Elgrand、Honda Odyssey、Honda Stream、等等，熟悉这类车款的汽车爱好者均知道这款车子较少问题但不代表引擎和变速箱都不会出现问题，反之由于这类车款比较多电动摩打，如电动趟门、电动车尾箱开关等，这些反而是比较常见的小问题。那么说虽然小问题，但是如果当趟门摩打故障而需要更换的话，动辄也需要数千令吉，所以如果有GMR保修计划的话还是可以省却这笔费用。

如果说消费者在选购复新车的时候没有一拼购买GMR保修计划，那么后期可以再添购吗？

Jonathan：我们是非常鼓励顾客在购买复新车时就一拼购买保修计划但如果要在后期再购买我们会需要寻求保险公司的批准。


目前为止到底有多少家汽车维修中心已经成为GMR指定的合作伙伴呢？

Jonathan：至2017年为止，已有超过80家与GMR成功谈妥合作的汽车维修中心并网罗全马各地，除了西马半岛，东马沙巴赫砂拉越也有我们的合作汽车维修中心，基本上大家只要上网http://gmride.com.my/就可以查询到相关维修中心的地点。当然，我们内部也经过筛选才得以让以上维修车中心列入我们的名单内，毕竟维修中心的服务和技师的手工都是我们考量的最大因素，如果某家维修中心的服务态度或者手工不达标，甚至不断受到客户的投诉之类，经过审查如果真有其事我们GMR将会从‍‍‍名单中剔除该维修中心。当然，我们也明白不同的车款活着不同的品牌在坊间有特别专属维修该车款的维修中心，例如：BMW车款，坊间也有许多着名的专门店为车主坐汽车检查和维修。除此之外，一些机件的专家如变速器，我们的名单中也有这类专属的维修店列入在内。


可以和我们的读者分享多一下有关GMR可提供更多的服务？

Jonathan：目前很多与GMR合作的汽车维修中心都接到许多客户前往常保养或者维修的工作，对于一些需要花更多时间作维修的车主，我们也将会提供替换车。因为我们知道没有一辆汽车的陪伴会让购物、上班、休闲、娱乐等等“各种不爽”；可是往往很多汽车上的故障或是损坏不是一时半会儿能够修好的，这个时候，维修替换车就派上大用场了。除了这一点，我们也有许多合作伙伴提供许多汽车保养服务，诸如：车镜隔热膜、车身防护膜、车身护漆方桉和汽车打蜡等。‍‍‍

‍‍‍其实你个人如何看待复新车呢？

Jonathan：其实我个人自从接触和购买复新车后，实在不会再考虑购买新车了。主要原因是新车的售价实在很贵，而我们所付的金额主要都是给所谓的税务，其实车的实价确实没有那么贵，加上买新车多半还要跟银行贷款，借一个5年、7年甚至9年的车贷，利息也不便宜。除此之外，复新车其实有更多选择，包括某些本地车商没有引进的车款型号或者规格等，因此在选购复新车的时候别有一番乐趣。


你觉的什么因素考量之下，GMR这项保修配套可以吸引到消费者购买呢？


Jonathan：其实很简单的，我们就看现在的智能手机，动辄都需要花数千令吉购买，然后也有不少人会签购保修配套去为这部智能手机作保障，避免不必要的意外损失或者荧幕破裂的问题。买车也一样，现在购买一部复新车，除了车险之外，汽车保修配套也相当重要，如果车主真的不幸在坐拥着部车子的数个月后发生机件故障，那么他仍然可以对我们的GMR保修计划作索偿，以减轻不必要的维修负担。我们也曾有个例子，有消费者购买了一部复新车，不到一年时间引擎竟然报销了，那么经GMR的保修计划下，他获得了一具新引擎作赔偿，机件和人工的费用约莫RM20,000，如果说这笔费用由车主自行承担的话可谓一笔相当沉重的费用。因此，我们GMR的目的就是要保障消费者在坐拥自己的爱车时候，为风险的承担减至最低，实现“Your Ride, We Guard.”的理念。

透过这次与GMR执行董事长Jonathan Tham的分享，让我们得知如果购买二手车或者复新车，只要额外添加一项GMR保修计划，那么就可以使得车主在汽车机件的故障问题所承担的费用减至最低甚至可以取得豁免，毕竟汽车始终是消耗品，而只有保修计划才可以让车主无后顾之忧。

买车有保修 有保障 GMR提供最佳的服务‍‍‍

凡是量产的东西，难保会有不良品的问题。多年来，汽车业者不断推陈出新并未消费者提供原厂保修，从而提高消费者的信心。然而，市场除了选购新车之外，也有二手车以及复新车供选择，那么如果购买二手车或者复新车的消费者又由谁来承担汽车的保修事宜呢？‍‍‍

文 ：YKF